艘领路的游艇的航线来入港，否则还真的有搁浅的风险。

　　而负责为追风者清理出了入港航道的，是两艘旗杆上悬挂着青龙旗的翰国水师的大翼战舰！

　　这两艘战舰体型比追风者海船小一号，但是同样也吃水不浅。

　　航道上的其他船只，只能暂停通行，让追风者海船和两艘大翼战舰先行。

　　这两艘大翼战舰最终停泊在追风者海船的左右泊位之上，护卫之意十分明显。

　　随着追风者海船下了锚系好缆绳之后，跳板搭上码头，正主仍末出现。

　　追风者海船上先是有随船的官员下船复命，与遮阳伞下的几位官员完成了相关的流程手续。

　　这时，挤在遮阳伞附近的民众从船舶司衙门那些衙役的口中才算是打听到了。

　　原来今天在京东港迎接的是来自漠北的掌权者，一位名为“阿史那包”的漠北人！

　　一时之间，港口码头附近的民众有些群情鼎沸。

　　早在那个强大帝国睥睨天下的时候，金帐汗国便早已经统一了大漠南北。

　　金帐汗国仗着大漠风沙、瀚海鬼域的地利，就时常南下寇边，烧杀掳掠，袭扰帝国北疆。

　　帝国分裂成数个小国，那是兄弟阋墙，争的不过是谁分的家产更多一些罢了。如果能把墙拆了，那还是一家人。

　　而北方大漠上的绿洲部落与南方的农耕文明之间，可谓是世仇！

　　无论是最早的绿洲部落，后来的金帐汗国，还是被帝国用武力强行拆分成的漠南、漠北，又或者重新在圣山立下金帐的圣山一十七部，都保持了一个优良的“传统”。

　　南

　　下劫掠！

　　资源、财富、人口，锅碗瓢盆，茶油酱醋，几乎什么都抢！

　　大漠之上，绿洲数量有限，要想养活更多的人口，仅仅只是大漠上的资源是绝对不够的。

　　因此，北境的掌权者被迫得时常迁徙大量的人口充边，修缮关口、坞堡、道路。

　　否则光有地没有人，只能算是领土，算不上是国土。

　　在北境驻扎的大军的军费、物资，运送的辎重，征调的民夫，定期的修缮，等等等等，对那些掌权者、民众同样也是一种沉重的负担。

　　而南人尝试过改善与北边这个邻居的关系，愿意互市与对方互通有无，进行各类交易。

　　只是，北方的这个恶邻，常常以次充好，强买强卖，赖账也只是寻常，稍有不满便拔刀相向也不是稀奇事。

　　南人的商队也曾进入大漠。

　　最终却通常是钱赚不到，货被抢，命还丢掉，哪里还有人愿意跟北方大漠的部落做生意的？

　　南人商队不再北上，商贸往来停止，甚至互市也最终关闭了。

　　大漠上的那些部落便抄起兵器南下，干起老本行来。

　　因此，南人对大漠部落的观感，可想而知！

　　当包丁从跳板上走下来的时候，先那些翰国官员一步迎接他的，便是人群之中暴发的

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