疑是最安全且最容易获利的。

　　所以3号弯，马泽平就从外线绕过角田，进4号弯向右拉开角度，顺带挤压角田线路，完成超越！

　　米克舒马赫起步后切线守住了佩雷兹，随后一直按兵不动，等到威灵顿直道才利用拉提菲出弯速度不快的机会，吸住尾流超越！

　　“好！”斯泰纳轻轻鼓掌，这次起步总体不错，两名车手都有位置的提升！

　　第5圈由勒克莱尔开启，汉密尔顿、诺里斯、博塔斯相继通过终点线，而里卡多过线的时候，现场和收看直播的车迷都看见他的赛车尾部冒着白烟！

　　“里卡多的引擎似乎有问题！”布伦德尔说道，“如果影响速度的话，对迈凯伦是一个噩耗！”

　　没等两名解说员过多讨论，后方莱科宁就在1号弯冲出赛道，被奥康过掉，后者刚刚超越吉奥维纳兹，又兵不血刃拿下了另一台阿尔法罗密欧。

　　然后他们再一次没说出话，fia的判罚宣布：汉密尔顿因为引发事故，被罚时10秒！

　　“噢！fia还是手下留情了，汉密尔顿没有被罚停。这样的话，他只需要拉开勒克莱尔10秒就行了。”布伦德尔心底暗松一口气，局势对汉密尔顿好转不少。

　　第6圈，drs可以使用了。同圈马泽平咬住拉塞尔，拥有绝对速度优势！

　　“拉塞尔近两站都是这样，长距离速度跟不上排位赛。”布伦德尔说道，“他又要面对马泽平的进攻了。”

　　威灵顿直道上，马泽平打开drs，但是拉塞尔同样拥有前方加斯利的drs，两名车手一前一后在赛道上快速前进！

　　“赛车尾速是胜败的关键！”布伦德尔叫道，“哈斯上站比赛刚刚升级完，极大减小了vf-21直道阻力大的问题！”

　　看起来升级是有效的，马泽平猛吸尾流，直道末端用假动作把拉塞尔晃到外线，自己则从内线抽头！

　　拉塞尔知道自己很难防守，但是他极限晚刹，也不和马泽平轮对轮，就是使自己在出弯后拿到外线！

　　然后7号弯，他又一脚晚刹，把自己丢进内线！

　　“非常巧妙的防守！”解说嘉宾称赞，“6号弯的外线就是7号弯的内线，面对马泽平赛车性能的优势，他果断放弃6号弯的位置，转战7号弯！”

　　“不过跟维特尔和阿隆索的攻防同样道理，马泽平能凭借抓地力的优势，外线强行绕过拉塞尔吗？”

　　说时迟那时快，从拉塞尔的车载中，众人看到两名车手都在顶着赛车极限过弯，而马泽平确实在不断缩小和拉塞尔的差距！

　　拉塞尔方向盘略微向左，试图挤压马泽平空间，但双方车头几乎并排，他不敢直接把对方推出去！

　　拉锯战持续到即将出弯时，马泽平速度忽然快速提升，布伦德尔说道：“哈斯的赛车明显更稳定，马泽平能够更早给油，这就是赛车性能优势！”

　　拉塞尔仍未死心。进入旧发车直道，他吸住马泽平尾流，威廉姆斯“肌肉车”的特性初见端倪，令他获得向内线抽头的机会！

　　“又是copes弯，两名车手要注意安全......拉塞尔内线让了！最终马泽平完成了一次成功的超越，位置上升到第13！”

　　镜头的远处，米克舒马赫也在copes弯动手。面对角田，他的超车更加激进，不仅轮对轮，还把角田逼出了赛道！

　　“米克舒马赫延续了奥地利的强势，他正在摆脱车迷对他‘温文尔雅’的印象，在赛道上的攻防更加大胆！”布伦德尔说道。

　　解说嘉宾点头：“作为车手，我认为米克舒马赫的转变是件好事，毕竟f1可不是客气就能获胜的！”

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