量大约是两百度乘以二十四小时，再乘以三百六十五天，一百七十五万度。”

　　“核动力列车所采用的铀235核裂变，完全裂变的情况下，产生的能量大约是……85,022,239,焦耳。”

　　“也就是说，核动力列车，如果仅仅计算行驶所需要的能量的话，74克铀235，就能够满足这趟列车一年的能量消耗！！”

　　许秋啪的一声放下了笔。

　　“但是，最大的两个问题，就是冷却系统的小型化，以及动力转化装置的小型化！”

　　“冷却系统小型化比较好解决，把核心做小即可。但是，这样做的代价是，冷却系统将无法承载太复杂的架构，核心温度的控制能力可能会削弱！”

　　“而我给出的方案，是将整个冷却系统设计为三层！”

　　“第一层是全封闭的，里面只有核心的液体冷却介质。第二层与第三层连通，将温控系统、冷却设备等塞进去，同时在外表面安装隔温、御寒材料。整个冷却系统，将用可以抵御极端低温的御寒材料设计！”

　　“其二，是动力转化装置的小型化问题！”

　　“现在的大部分核动力，都脱不开‘烧开水’。也就是说，全球各国的核电站，都有一个超大型的同位素电池，核能只是一个持续的热源，通过核能产生的热能、再转化为动能，最后再产生电能！”

　　“这种能源转化的原理，和烧开水没有什么本质区别。”

　　“而核裂变产生的热能，通过蒸汽轮机转化为动能，再通过发电机把动能转化成电能，这几个装置的小型化是一个无法解决的大问题！”

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